Η REDS Racing είναι ενθουσιασμένη που παρουσιάζει μια νέα γενιά νιτρο κινητήρων εκτός δρόμου που ονομάζεται S Line. Ο πρώτος κινητήρας της S Line είναι ένας κινητήρας εκτός δρόμου 3,5cc 7 θυρών που ονομάζεται REDS Racing 721 S Scuderia.
Γιατί μια νέα σειρά κινητήρων buggy;
Η REDS προσπαθεί πάντα να καινοτομεί. Αυτό σημαίνει επένδυση σε νέες βασικές τεχνολογίες. Αντλώντας από την πλούσια εμπειρία που αποκτήθηκε μέσω του ανταγωνισμού στις καλύτερες πίστες RC στον κόσμο με τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, στόχος μας είναι να προσφέρουμε ποιοτικά προϊόντα που είναι κατασκευασμένα με πάθος. Η νέα γραμμή S το κάνει αυτό.
Ποιες είναι οι τεχνικές προδιαγραφές;
Η νέα 721 S Scuderia διαθέτει υψηλή αξιοπιστία, σταθερότητα συντονισμού και μεγάλη απόσταση σε μίλια καυσίμου. Σε συνδυασμό με συγκεκριμένες τεχνικές αλλαγές στο porting και νέα υλικά, αυτός ο κινητήρας 7 θυρών διαθέτει υψηλότερη ισχύ και καλύτερη απόδοση καυσίμου σε σύγκριση με οποιονδήποτε κινητήρα REDS που κυκλοφορεί από το REDS.
+10% ΡΟΠΗ
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών διαπιστώσαμε ότι ο νέος κινητήρας είναι σε θέση να παρέχει 10% περισσότερη ροπή, καθιστώντας τον κατάλληλο τόσο για Buggy όσο και για Truggy.
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 9 ΛΕΠΤΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑ
Η 721 S Scuderia έχει αποδειχθεί ότι εγγυάται πάνω από 9 λεπτά χρόνο λειτουργίας σε πρόσφατους διαγωνισμούς και δοκιμές χάρη στα νέα υλικά και επιστρώσεις. Τι είναι νέο και διαφορετικό;
Για να το κάνουμε απλό, οι κινητήρες νέας γενιάς της REDS Racing θα παράγονται με διαφορετικά υλικά, από διαφορετικούς προμηθευτές και με νέες τεχνολογίες. Όλα συναρμολογημένα στο σπίτι.
Νέος σχεδιασμός στροφαλοθάλαμου: Η σειρά REDS Racing S διαθέτει νέο και μοναδικό σχεδιασμό στροφαλοθάλαμου υψηλής ακαμψίας. Είναι όλα νέα υλικά και τεχνολογία χύτευσης. Ο κινητήρας παράγεται με χύτευση υπό πίεση, αυτή είναι μια διαδικασία πολύ υψηλής ποιότητας. Ο στροφαλοθάλαμος γραμμής R προηγούμενης γενιάς ήταν με χύτευση βαρύτητας.
Νέο καρμπυρατέρ και βεντούρι: Μια άλλη μεγάλη βελτίωση είναι το ολοκαίνουργιο καρμπυρατέρ αλουμινίου που κατασκευάζεται από χύτευση υπό πίεση. Αποφασίσαμε να αλλάξουμε τα υλικά του καρμπυρατέρ από πλαστικό σε αλουμίνιο για να βελτιώσουμε περαιτέρω τη σταθερότητα και τον συντονισμό στο ρελαντί. Από τεχνική άποψη, το νέο καρμπυρατέρ έχει κλίση 30° για καλύτερη δυναμική υγρών για αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Τέλος, το νέο καρμπυρατέρ διαθέτει μονωτή για μείωση της θερμοκρασίας του καρμπυρατέρ και αύξηση της σταθερότητας στο ρελαντί σε υψηλές θερμοκρασίες.
Νέο σύστημα σύσφιξης: ο νέος συγκρατητής του καρμπυρατέρ επιτρέπει καλύτερο μπλοκάρισμα του καρμπυρατέρ χωρίς να καταστρέφει τον πλαστικό δακτύλιο, εξασφαλίζοντας έτσι καλύτερη αξιοπιστία και λιγότερη συντήρηση.
Νέα υλικά: Το 721 Scuderia διαθέτει νέα υλικά για έμβολο, χιτώνιο και στροφαλοθάλαμο, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η θερμική διαστολή και να βελτιωθεί η ισχύς. Η ιδέα ήταν να αναπτυχθεί ένας κινητήρας υψηλής ισχύος, ακόμη πιο ισχυρός από τους κινητήρες WRX και WR7 με εξαιρετική απόσταση σε μίλια καυσίμου. Το έχουμε πετύχει.
Νέο χιτώνιο 7 θυρών: Νέο περίβλημα υψηλής ροπής 7 θυρών για βελτιωμένη ροπή και απόδοση ισχύος.
Νέες πολλαπλές και σωλήνες X-One έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη γραμμή S.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Κατηγορία: 1/8 Buggy and Truggy
Μετατόπιση [cm^3]: 3,5
Διάμετρος [mm]: 16,24
Εγκεφαλικό [mm] 16,8
Θύρες εισόδου: 7
Θύρες εξόδου: 1
Στροφαλοφόρος άξονας: ισορροπημένος με επίστρωση DLC χαμηλής τριβής
Πίσω πλάκα: αλουμίνιο με επίστρωση DLC χαμηλής τριβής
Μπροστινό ρουλεμάν: 7x19x6 ελαστικό στεγανοποιητικό κατασκευασμένο στην Ιαπωνία
Πίσω ρουλεμάν: 14x25,4x6 Ελβετικής κατασκευής κεραμικό
Διάμετρος καρμπυρατέρ [mm]: 7,0 στοκ (6,0, 6,5, 7,5 και 8,0 προαιρετικά)
Καρμπυρατέρ: VCX2-A αλουμίνιο (2 βελόνες)
Βάρος [g]: 345
Κατανάλωση καυσίμου: >9:00 λεπτά
Θερμοκρασία κινητήρα: 110-130°C (ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα)
Προτεινόμενο Προθερμαντήρας: REDS TS3
Προτεινόμενος σωλήνας: REDS 2143 + M
Προτεινόμενο καύσιμο: 25-30% νίτρο, 8-10% λάδι
Καύσιμο διάσπασης: 12% λάδι
