Αυτό είναι το REDS Engines R7 Evoke v2.0 .21 7-Port Off-Road Competition Buggy Engine. Το R7 Evoke αντιπροσωπεύει την κορυφή της τεχνολογίας και της απόδοσης REDS. Αναπτύχθηκε για να παρέχει ομαλή ισχύ, απόδοση και αξιοπιστία στα υψηλότερα επίπεδα ανταγωνισμού, αυτός ο κινητήρας είναι τέλειος για χρήση σε στενές πίστες ή συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
Οριζόντιο καρμπυρατέρ HCX - Υψηλότερη σταθερότητα στο ρελαντί
Το επαναστατικό καρμπυρατέρ διαθέτει μια οριζόντια τοποθετημένη βελόνα στο επάνω άκρο που παρέχει πιο σταθερό ρελαντί, πιο ακριβή ρύθμιση και υψηλότερη ισχύ στο μέσο/πάνω άκρο.
Long Stroke - Ιπποδύναμη
Ο στροφαλοφόρος άξονας R7 Evoke είναι εκπληκτικά ισχυρός και αξιόπιστος χάρη στον ειδικό χάλυβα και τη θερμική επεξεργασία. Είναι ισορροπημένο με δύο βάρη υλικού υψηλής πυκνότητας. Το ειδικό γέμισμα σιλικόνης μειώνει την αδράνεια περιστροφής.
Diamond Backplate - Υψηλή τεχνολογία
Εξευγενισμένο με ειδική αντιτριβική σκληρή επίστρωση RDC. Αυτή η επίστρωση μειώνει την τριβή ράβδου-οπίσθιας πλάκας βελτιώνοντας την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα.
7 Port & Boosters - Smooth Power
Το χιτώνιο με 7 θύρες εισόδου και θύρα εξαγωγής με ενισχυτές εγγυάται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ομαλή παροχή ισχύος. Αυτό είναι ένα πραγματικό αριστούργημα μηχανικής.
Ρουλεμάν υψηλής ποιότητας - Υψηλή αξιοπιστία
Το μπροστινό ρουλεμάν υψηλής στεγανοποίησης είναι Κατασκευασμένο στην Ιαπωνία και εξασφαλίζει υψηλή σταθερότητα στο ρελαντί. Το ελβετικό πίσω ρουλεμάν από χρώμιο χάλυβα εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και εξαιρετική απόδοση.
Flat Billet Piston - Υψηλής Απόδοσης
Το επίπεδο έμβολο που ταιριάζει σε ένα συγκεκριμένο θάλαμο καύσης εγγυάται υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση. Ελαφρύ, ανθεκτικό και αξιόπιστο είναι η τυπική ποιότητα της μπιέλας. Το λεπτό σχήμα έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί την αεροδυναμική τριβή.
Χειροποίητο, συντονισμένο και συναρμολογημένο - Mario Rossi
Όλα τα μέρη ταιριάζουν και μετρώνται από τον Mario Rossi εντός ορισμένων ανοχών, και στη συνέχεια κατασκευάστηκε με το χέρι από τον ίδιο. Ο κινητήρας φεύγει από το εργοστάσιο με χειροκίνητη επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων και ελέγχεται η συμπίεση.
Χαρακτηριστικά:
- Κατάλληλο για χαμηλή πρόσφυση, στροφές και στενές διαδρομές
- Ειδική ροπή για υψηλή ικανότητα οδήγησης και ομαλή παροχή ισχύος
- Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
- Καινοτόμος σχεδιασμός
- Κινητήρας υψηλής τεχνολογίας
- HCX carb για καλύτερο συντονισμό
- Μανίκι με 7 θύρες εισόδου και θύρα εξαγωγής με ενισχυτές
- Γεμισμένος με πυρίτιο, ισορροπημένος και συντονισμένος στροφαλοφόρος άξονας
- Μπροστινό ρουλεμάν υψηλής στεγανοποίησης
- Πίσω κεραμικό ρουλεμάν υψηλής ποιότητας
- Πίσω πλάκα με σκληρή επίστρωση RDC
- Καρμπυρατέρ HCX με μακριά βελόνα
- Περιλαμβάνει βεντούρι 6,5 και 7 χλστ
- Όλα τα μέρη είναι ταιριαστά, μετρημένα από τον Mario εντός ορισμένων ανοχών, που κατασκευάστηκε από τον ίδιο προσωπικά
- Ο κινητήρας φεύγει από το εργοστάσιο με χειροκίνητη επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων και ελέγχεται η συμπίεση
Προδιαγραφές:
Κατηγορία: 1/8 εκτός δρόμου
Κυβισμός: 3,5cc
Διάμετρος: 16,2 mm
Διαδρομή: 16,9 mm
Θύρες εισαγωγής: 7
Θύρα εξάτμισης: 1 + 2 ενισχυτές
Μπροστινό ρουλεμάν: 7x19x6 Ιαπωνικής κατασκευής
Πίσω ρουλεμάν: 14x25,4x6 Ελβετικής κατασκευής κεραμικό
Καρμπυρατέρ: HCX 6,5 και 7mm
Βάρος: 348g
Προτεινόμενος σωλήνας: EFRA 2113, 2112
Συνιστώμενο καύσιμο: 20-30% νίτρο, 8-10% λάδι
Καύσιμο διάσπασης: 12% λάδι
