COMBO 721 S SCUDERIA με 2143 X-ONE TORQUE PIPE
Η Reds Racing είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι ο νέος κινητήρας 721 SCUDERIA GEN2 είναι πλέον διαθέσιμος. Λόγω της επιτυχίας του κινητήρα 721 Scuderia GEN1 σε πρόσφατους διαγωνισμούς, αποφασίσαμε να διατηρήσουμε τα κύρια χαρακτηριστικά αμετάβλητα και να βελτιώσουμε το καρμπυρατέρ με νέα υλικά για να αυξήσουμε την αξιοπιστία. Επιπλέον, ο νέος υδατάνθρακας διαθέτει έναν νέο σύνδεσμο διπλής βίδας αρπάγης για διευκόλυνση της τοποθέτησης και της τοποθέτησης με τον σερβο σύνδεσμο. Για να ικανοποιήσουμε όλα τα αιτήματα των πελατών μας, αποφασίσαμε να κυκλοφορήσουμε το νέο Scuderia Gen2 σε 2 διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς (κόκκινο ή μαύρο) για να ταιριάζει κινητήρες με οποιοδήποτε αμάξωμα.
Καινοτομία
Η REDS προσπαθεί πάντα να καινοτομεί. Αυτό σημαίνει επένδυση σε νέες βασικές τεχνολογίες. Αντλώντας από την πλούσια εμπειρία που αποκτήθηκε μέσω του ανταγωνισμού στις καλύτερες πίστες RC του κόσμου με τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, στόχος μας είναι να προσφέρουμε ποιοτικά προϊόντα που είναι φτιαγμένα με πάθος. Η νέα γραμμή S το κάνει αυτό.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Η νέα 721 S Scuderia διαθέτει υψηλή αξιοπιστία, σταθερότητα συντονισμού και μεγάλη απόσταση σε μίλια καυσίμου. Σε συνδυασμό με συγκεκριμένες τεχνικές αλλαγές στο porting και νέα υλικά, αυτός ο κινητήρας 7 θυρών διαθέτει υψηλότερη ισχύ και καλύτερη απόδοση καυσίμου σε σύγκριση με οποιονδήποτε κινητήρα REDS που κυκλοφορεί από το REDS.
Υψηλή ροπή
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών διαπιστώσαμε ότι ο νέος κινητήρας είναι σε θέση να παρέχει περισσότερη ροπή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές μας, καθιστώντας τον κατάλληλο τόσο για Buggy όσο και για Truggy.
Χρόνος λειτουργίας πάνω από 9 λεπτά
Η 721 S Scuderia έχει αποδειχθεί ότι εγγυάται πάνω από 9 λεπτά χρόνο λειτουργίας σε πρόσφατους διαγωνισμούς και δοκιμές χάρη στα νέα υλικά και επιστρώσεις.
Νέο καρμπυρατέρ
Ο κινητήρας GEN2 διαθέτει νέο καρμπυρατέρ με νέα υλικά για αύξηση της αξιοπιστίας και της σταθερότητας συντονισμού, ιδιαίτερα ο δακτύλιος του μονωτή έχει βελτιωθεί με υλικό υψηλότερης αντοχής. Επιπλέον, διαθέτει έναν νέο σύνδεσμο διπλής βίδας αρπάγης για διευκόλυνση της τοποθέτησης και της τοποθέτησης με τον σύνδεσμο σερβομηχανισμού.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Κατηγορία: 1/8 Buggy and Truggy
Μετατόπιση [cm^3]: 3,5
Διάμετρος [mm]: 16,24
Εγκεφαλικό [mm] 16,8
Θύρες εισόδου: 7
Θύρες εξόδου: 1
Στροφαλοφόρος άξονας: ισορροπημένος με επίστρωση DLC χαμηλής τριβής
Πίσω πλάκα: αλουμίνιο με επίστρωση DLC χαμηλής τριβής
Μπροστινό ρουλεμάν: 7x19x6 ελαστικό στεγανοποιητικό κατασκευασμένο στην Ιαπωνία
Πίσω ρουλεμάν: 14x25,4x6 Ελβετικής κατασκευής κεραμικό
Διάμετρος καρμπυρατέρ [mm]: 7,0 στοκ (6,0, 6,5, 7,5 και 8,0 προαιρετικά)
Καρμπυρατέρ: VCX2-A αλουμίνιο, 2 βελόνες, GEN2
Βάρος [g]: 345
Κατανάλωση καυσίμου: >9:00 λεπτά
Θερμοκρασία κινητήρα: 110-130°C (ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα)
Προτεινόμενο Προθερμαντήρας: REDS TS3
Προτεινόμενος σωλήνας: REDS 2143 + M Manifold ή 2143 X-One σωλήνας
Προτεινόμενο καύσιμο: 25-30% νίτρο, 8-10% λάδι
Καύσιμο διάσπασης: 12% λάδι
